Lada Granta

Вакуумный усилитель тормозов снимаем для замены в случае его выхода из строя. Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня рабочей жидкости и отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра (см. Снятие главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос). …отверткой поддеваем пружинный фиксатор пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к педали тормоза (для наглядности панель приборов и рулевая колонка сняты)… В салоне под панелью приборов… Вынимаем палец из отверстий педали и проушины толкателя. Пассатижами разжимаем хомут крепления шланга подвода разряжения от впускного трубопровода к вакуумному усилителю… …и снимаем его со штуцера. Осторожно изгибая тормозные трубки, не отсоединяя их от главного цилиндра, чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы… …отводим главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) от корпуса вакуумного усилителя. Вынимаем резиновую прокладку из отверстия вакуумного усилителя и проверяем ее техническое состояние. Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновой прокладкой (см. Снятие главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос). При https://selfless.wiki/wiki/Ford_Focus_2 . Ключом «на 12» отворачиваем четыре гайки крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейнам (четвертая гайка на фото не видна).

Ошибки - не допустимы.

Если усилитель дополнительно оснащен вакуумным насосом, то его поломка будет сопровождаться скрежетом при нажатии педали, прочими посторонними шумами. Снятие вакуумного усилителя ВАЗ 2110 и установка нового устройства аналогична работам на 2111 и 2112. Для выполнения ремонта не требуются специальные условия. После того, как шумоизоляция изъята, от датчика, показывающего уровень жидкости в тормозной системе, отключается колодка с проводами. Теперь снимается стопорная пластина пальца. Его нужно поддеть отверткой. Теперь можно от обратного клапана вакуумника снять шланг, открутить два крепежа цилиндра к усилителю. Затем выталкивается палец, он из металла, его легко вытащить, нажав снизу или сверху. Теперь нужно снять усилитель с кронштейна, предварительно отвернув два крепежа от кронштейна. На этом процедура снятия вышедшего из строя вакуумного усилителя завершена. Затем от педали отсоединяется толкатель усилителя. Нужно точно соблюдать порядок. Новый узел устанавливается в обратной последовательности. Ошибки - не допустимы. Операции установки выполняются до этапа обратного монтажа шумоизоляционного материала. Здесь нужно остановиться и протестировать усилитель в работе.

Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов

Это жизненно необходимо, поскольку даже очень сильный человек не в состоянии создать достаточное усилие в гидравлической тормозной системе, чтобы все тормозные колодки сжались до нужного значения в критический момент. Создается такое усилие за счет разряжения воздуха, а в качестве его источника используется область в впускном коллекторе двигателя либо нагнетается дополнительным насосом. Конструкционно ВУТ состоит из двух камер - атмосферной ( со стороны водителя) и вакуумной (со стороны двигателя). Вакуумная камера с помощью соответствующего трубопровода соединена с впускным коллектором. Далее диафрагма соединяется со штоком и происходит нагнетание тормозной жидкости к тормозным цилиндрам. При нажатии на педаль тормоза вакуумная камера соединяется с атмосферной с помощью толкателя, на котором имеется так называемый клапан слежения. Если на тормозную педаль не http://procesal.cl/index.php?title=______2023_ , то под воздействием обратной пружины диафрагма возвращается на место, давление на тормозную жидкость ослабевает, из-за чего тормозные колодки расходятся и торможение прекращается. В самом простом случае вакуумный усилитель тормозов берет разрежение из впускного коллектора. Для этого он соединен с ним соответствующим трубопроводом.

Снимаем с него защитный колпачок, одеваем шланг, второй конец опускаем в пустую емкость (бутылку, например). Здесь обратите внимание на то, что должен быть одет тормозной барабан. Возникает логический вопрос, как определить неисправность вакуумного усилителя тормозов. ВАЖНО! Прокачивайте тормоза БЕЗ поддомкрачивания колес, используйте яму или эстакаду. На самом деле сделать это достаточно просто, причем без использования дополнительного оборудования, проверку можно выполнить в условиях гаража и даже на улице. Делается путем нажатия на педаль тормоза примерно 4… При заглушенном двигателе необходимо накачать вакуумный усилитель (тормозную систему). Запустить двигатель на холостых оборотах. В конце последнего нажатия педаль нужно зафиксировать в нажатом положении. Соответственно, если педаль не двигается и не реагирует на запуск двигателя, то имеет место разгерметизация в системе. Если «вакуумник» работает исправно, то в него при запуске двигателя сразу пойдет разрежение, в результате чего педаль тормоз немного опустится вниз, что будет явно ощущаться поставленной на нее ногой. Другую проверку имеет смысл выполнить в случае, если тормозная система работает, вроде бы, исправно, но при нажатии на педаль тормоза наблюдается изменение в режиме работы ДВС.