6

Предназначаетсятраверса ТМ-71для выполнения крепления провода, необходимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяетсятраверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода. При использовании стойки СВ105, данная траверса крепится к ней при помощи хомута крепёжного Х-1. Если же используется стойка СВ110, то крепление траверсы на ней осуществляется с применением хомута крепёжного Х-42.
Конструкции траверс, различающиеся формой, своими размерами, имеющейся несущей способностью, позволяют использовать их при реализации различных проектов с разными требованиями. На поверхность траверс наносится специальное покрытие, обеспечивающее устойчивость к коррозии. Траверсы ТМ состоят из металлического уголка, полосы, круга, серьги СРС, штырей и других элементов.

Траверса Тм-19:

Необходимо отметить, что выбор конкретных материалов и конструктивных решений, применяемых для строительства компактных ВЛ, конечно же зависит от класса напряжения этих ВЛ. Особенно положительный экономический эффект проявляется при строительстве ВЛ на земле с высокой стоимостью, где велика плата за площадь отчуждаемой территории. Понятно, что площадь землеотвода под ВЛ согласно современных нормативов значительно сократилась.
В обоих вариантах исполнения ВЛ эти расстояния соблюдены, но во втором случае линия имеет значительно меньшие габариты! Это же касается ВЛ, выполненных и в одноцепном варианте. Кстати, стойку в этом случае можно выбирать менее высокую и прочную, что требует меньших затрат. При использовании стоек СВ105 для крепления траверсы необходим хомут серии Х-1, а при креплении на стойке СВ110 – хомут серии Х-42. При креплении траверсы ТМ-106 на стойке СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, на стойке СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса ТМ-104 изготавливается из углеродистой стали.

• См., например, «Энергетическое строительство за рубежом» 1978, 5, Стр. 37-46.


• ТФТУ - траверса изолирующая полимерная фиксированная с тягой с увеличенным расстоянием «провод-стойка» опоры.


• Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивостью к коррозии.


• Для прикрепления провода к изолятору используется проволочная вязка ВШ-1 или же вязка ПВС (спиральная).


• Подъем провода (троса) должен осуществляться медленно и плавно.


• Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что концы изоляторов соединены между собой посредством тарельчатого изолятора.

Траверсы ТМ разделяются по назначениям и местности, в которой возможно использование той или другой траверсы. Траверсы ТМ 3 и ТМ 1 используется для двойного крепления на опорах проводов, расположенных в населенной местности. Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ 10кВ расположенных в ненаселенной местности. Штыри, предназначенные для установки изоляторов, имеют тип ШФ10-Г, ШВ10-Д или ШФ10-В.

Спецификация Траверсы Тм-62

Главное преимущество от применения опор ВЛ повышенной надежности это увеличение срока эксплуатации, снижение аварийных отключений и уменьшение затрат на обслуживание воздушных линий. https://www.google.co.ls/url?q=https://anotepad.com/notes/3ac8ysbk На ВЛ, находящейся под напряжением, допускается выполнять работы по удалению набросов и ветвей деревьев с применением изолирующих штанг. При выполнении указанных работ без применения защитных средств линия должна быть отключена и заземлена. Расстояние от работников до проводов ВЛ и других элементов, соединенных с проводами, расстояние от проводов ВЛ до механизмов и грузоподъемных машин должно быть не менее указанных в таблице N 1.

Траверса Тм-12:

Покрытие, нанесённое лаком БТ-577 (битумным) делает её максимально устойчивой к разрушительному воздействию коррозии и обеспечивает длительный эксплуатационный срок. ТраверсТМ-72Бприменяется для выполнения крепления проводов с использованием изолирующих натяжных подвесок во время проведения и установки анкерных опор ЛЭП 10 кВ. В зависимости от типа стойки (СВ110 или СВ105) выбирают тип крепежного хомута (Х-1 или Х-42), с помощью которого траверс крепится на стойку. Только в текущем разделе Траверсы – это металлические конструкции, которые используются для крепления и проведения линий электропередач, чтобы создать изолирующий воздушный промежуток и держать провода и другую арматуру.
Каждая траверса ТМ-63 крепится на соответствующей стойке хомутом определённой серии. Так, для стойки СВ105 – применяется хомут крепёжный серии Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный серии Х-42. Хомуты необходимых серий поставляются заказчику отдельно. Крепление данной траверсы производится с применением хомутов крепёжных соответствующих серий (в зависимости от используемых стоек, на которые необходимо произвести крепление). Хомут серии Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, хомут серии Х-42 – для крепления на стойке СВ110. При проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-59, предназначенная для крепления соответствующего провода.
Они рекомендуются для использования в районах с плохо проводящими грунтами. Является более экономичным вариантом, чем установка полноразмерных ОПН. В этом случае подразумевается горизонтальная установка разрядника. Его особенность в том, что происходит установка не ОПН, а разрядника наподобие УЗПН (производства ЗАО «МЗВА»), как сегодня это делается в классе напряже-ний ВЛЗ 6-35 кВ.