Lada Granta
Головкой на 13 отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводим без демонтажа усилителя. Вынимаем уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя. Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель из моторного отсека. Собираем и устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности. Вам будут нужны: ключи «на 10» и «на 13», отвертка с плоским лезвием. Усилитель вакуумный - это сложная, трудноразборная конструкция. Чтобы его отрегулировать или отремонтировать, необходим квалифицированный персонал и наличие специального оборудования. Также усилитель - это устройство, которое непосредственно влияет на то, насколько безопасно движение машины, так что низкое качество его ремонта способно привести к тяжелейшим последствиям. Вот почему при наличии неисправностей следует заменять усилитель в сборе. Самостоятельно возможно только знакомиться с описаниями способов проверки работоспособности усилителя вакуумного. 1. Снять батарею аккумуляторную. 2. Отвернуть 2 гайки, крепящие основной тормозной цилиндр к усилителю вакуумному. 3. Не перекручивая и не перегибая трубопроводы тормозные, аккуратно отвести в сторону основной тормозной цилиндр.
Когда мотор машины заглушён, оно равно атмосферному.
Диафрагма подсоединена к штоку, который предусмотрен для толкания поршня главного цилиндра. При её смещении вперёд шток надавливает на поршень ГТЦ http://xn--yfru5mk0bi4mg1x.top/home.php?mod=space&uid=489108 и нагнетание её к рабочим тормозным цилиндрам. Пружина предназначена для возвращения диафрагмы в начальное положение по завершении торможения. Функционирование «вакуумника» обеспечивает перепад давлений в его камерах. При работающей силовой установке давление в камерах также одинаковое, однако там уже наблюдается разрежение, создаваемое движением поршней мотора. Когда мотор машины заглушён, оно равно атмосферному. Сместившись, он закрывает канал, который соединяет отсеки устройства. Когда водитель жмёт на педаль, его усилие передаётся на следящий клапан через толкатель. Разница давлений в отсеках заставляет диафрагму изгибаться, сжимая возвратную пружину. Последующий ход клапана выравнивает давление в атмосферном отсеке, благодаря тому что открывается атмосферный канал. Усилие, создаваемое «вакуумником», может превышать усилие водителя в 3-5 раз. При этом шток устройства нажимает на поршень ГТЦ. Более того, оно всегда прямо пропорционально приложенному. ВУТ ВАЗ 2106 установлен в подкапотном отсеке машины с левой стороны моторного щита.
Разделенные полости герметичны и равны.
На первый взгляд, вакуумник в моторном отсеке незаметен, так как он располагается в монолитном блоке с НТЦ между механизмом педали и главным цилиндром тормоза. Он представляет собой камеру, разграниченную перегородкой диафрагменного типа. Разделенные полости герметичны и равны. Одна сторона полости соединена с атмосферой, а другая с патрубком выпускного коллектора мотора, где во время работы возникает низкое давление, нежели в атмосфере. В задней атмосферном отсеке на корпусе имеется обратный клапан, который задерживает разрежение во всасывающей трубе двигателя и препятствует попаданию бензиновой смеси в узел. Атмосферная часть расположена ближе к педали, а вакуумная размещается возле цилиндра. Степень разрежения в этой камере регулируется именно клапанным следящим механизмом. А в передней полости обратный клапан держит постоянное напряжение. Сам клапан перемещается посредством толкателя, соединенного с педалью тормоза. Так, на перегородку с двух сторон давит одинаковое по значению давление. Возвратная пружина отвечает за возвращение в исходное состояние диафрагмы после торможения. Когда машина требует наличия системы экстренного торможения, то на шток матируется специальный электромагнитный привод. Проверку производите на обратном клапане, установленном в вакуумный шланг.
4. Далее с помощью ключа на 13 миллиметров демонтируются все четыре крепежа вакуумного усилителя. 6. Для этого вам придется установить специальную крепежную раму. 5. После http://cmenews.cn/space-uid-1769732.html , можно будет снять элемент и приготовиться ставить на его место новый усилок. Закручивается рама ключом на 17 миллиметров, после чего устанавливается новый компонент внутрь авто. 7. Если вы хотите максимально возможно облегчить самому себе работу, не забудьте в первую очередь при обратной сборке соединить педаль тормоза с усилителем с помощью пальца. Выполняя замену вакуумного усилителя, обязательно одновременно с этим поменяйте старый вакуумный шланг. Этот элемент далеко не вечный, потому по мере износа он будет негативно влиять на качество и эффективность работы нового вакуумника. 1. Корпус цилиндрической формы. 2. Шток нажимной главного тормозного цилиндра. Уже после этого намного легче справиться с обратной установкой вакуумника на место. 6. Толкатель педали тормоза. 3. Крышка, соединяемая с корпусом путём точечной вальцовки. 9. http://www.rw2828.com/home.php?mod=space&uid=563547 .
1. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к штуцеру усилителя… 4. …и, не отсоединяя от главного цилиндра трубопроводы, отведите его в сторону. Не отводите главный цилиндр на расстояние большее, чем это требуется для снятия усилителя, во избежание повреждения трубопроводов. 2. …сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от усилителя. 3. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю… 5. В салоне под панелью приборов отсоедините от кронштейна педали тормоза выключатель стоп-сигнала (см. "Замена датчиков и выключателей"). 6. Отсоедините вилку толкателя вакуумного усилителя от педали тормоза (см. "Снятие и установка педали тормоза"). 7. Воротком с "высокой" торцовой головкой отверните четыре гайки (четвертая гайка на фото не видна, так как закрыта кронштейном) крепления вакуумного усилителя к кронштейну. Уплотнитель главного тормозного цилиндра, установленный в гнездо корпуса усилителя, при каждой разборке соединения заменяйте новым. Так расположена четвертая гайка крепления вакуумного усилителя к кронштейну. 8. …и, немного отведя вперед главный тормозной цилиндр, снимите вакуумный усилитель. 9. Снимите защитный чехол толкателя.