Difference between revisions of "72 72"

From Selfless
Jump to navigation Jump to search
 
m
 
Line 1: Line 1:
<br />3, отличающийся тем, что отверстия в законцовке изолятора расположены симметрично относительно продольной оси изолятора. 2, отличающийся тем, что отверстия в законцовке изолятора расположены на прямой, перпендикулярной продольной оси изолятора, а отверстия в стенках проушины расположены на прямой с отклонением ее от вертикали на угол 1-5°. Необходимо использовать схему БМО с расположением проводов аналогичным стационарным опорам. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемой опоры предназначен для использования на всей территории РФ в широком спектре грунтовых условий. Состав комплекта универсальный и позволяет проводить аварийно-восстановительные работы на ВЛ 220, 330 и 500 кВ. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемых опор предназначен для использования на всей территории РФ, включая территории со сложными климатическими, геоморфологическими и геологическими условиями.<br />Варианты расположения опор аварийного резерва на ВЛ (план) представлены на рисунке 4. Масса стоек указана из расчета максимальной допустимой массы одной секции — 150 кг. Комплект для сборки быстровозводимых опор состоит из однотипных составных частей, фундаментов, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов. Для изолирующего воздушного промежутка и поддержания проводов. В каталоге представлены различные виды траверс для ЛЭП, они отличаются массой, размерами, назначением и прочими конструктивными и электротехническими особенностями.<br />Траверса закрепляется на стойке типа СВ 105 или аналогичной, с помощью хомута Х-1. Он изготавливается на резьбонакатных станках, на которых также изготавливаются хомутовые блоки. Некоторые траверсы можно применять только в сочетании с другими. Крепление провода, выполняемое при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ, выполняется при помощитраверсы ТМ-77, изготовленной их углеродистой стали и имеющей покрытие, устойчивое к коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Используемая при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВтраверса ТМ-24необходима для крепления провода, применяемого для прокладки. Специальные штыри, которые имеются на данной траверсе, предназначены для крепления изоляторов определённых типов (типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, а также типа ШФ20-В).<br />Траверса ТМ-7 применяются при установке анкерных промежуточных опор высоковольтных ЛЭП (10 кВ) с целью выполнения двойного крепления проводов при помощи натяжных (изолирующих) подвесок к стойкам типа СВ. Передовые разработки ООО «СКТБ» в области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены «Золотой медалью» в рамках главной отраслевой выставки «Электрические сети России-2009». В зависимости от конструкции опоры вид хомута может изменяться. Траверсы ТМ-6 изготовлены из углеродистой стали и покрыты специальным антикоррозийным покрытием - битумным лаком БТ-577. Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1.<br />Молниеприемник состоит из мачты (нержавеющая сталь V2A), вертикальной изолирующей опоры из стеклопластика и молниеприемного стержня, изготовленного из алюминия. Монтаж к вертикальной поверхности осуществляется с помощью 3-х комплектных кронштейнов. Для крепления токоотвода на безопасном расстоянии используются 2 изолирующие траверсы (входят в комплект поставки). Молниеприемник состоит из двухсекционной мачты (нержавеющая сталь V2A), вертикальной изолирующей опоры из стеклопластика и молниеприемного стержня, изготовленного из алюминия. Рассматриваются варианты совместного использования грозотроса и ОПН для молниезащиты ВЛ.<br />Крепление данной траверсы на стойке СВ105 производится с применением специального хомута крепёжного Х-1, при использовании стойки СВ110 траверса крепится к ней хомутом крепёжным Х-42. Поставляются соответствующие хомуты заказчику отдельно. Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110.<br />Траверсы ТМ-72а, ТМ-72бизготовлены из стали углеродистой, не содержащей легирующих компонентов. Антикоррозийное покрытие металлоконструкций выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577. Материал для изготовления траверсы данного типа – сталь углеродистая. Покрытие поверхности – лак БТ-577, обеспечивающий высокую устойчивость к коррозии, благодаря битумной основе.<br /><h2>Траверса Тм-19: </h2><br />Если длина стропа недостаточна, необходимо пользоваться закрепленными за пояс двумя страховочными канатами. Один канат привязывают к траверсе, а второй, предварительно заведенный за траверсу, подстраховывающий член бригады подает по мере необходимости. При подъеме на деревянную и железобетонную опоры строп предохранительного пояса следует заводить за стойку.<br /><ul><br /><li>Крепление провода в процессе установки опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ осуществляется при помощи траверсы ТМ-106, крепление которой к стойке осуществляется специальным хомутом, поставляемым отдельно. [https://myspace.com/giantbomb24 https://myspace.com/giantbomb24] </li><br /><li>Все работы, CAD файлы и связанные с ними материалы, размещенные на сайте, принадлежат их авторам и предоставляются в ознакомительных целях. </li><br /><li>К траверсе ТМ-6 приварены четыре петли, каждая из которых имеет серьгу серии СРС7-16. [newline]Крепление ШФ10-Д, ШФ20-В или ШС10-Г (штыревых изоляторов) выполняется на специальные штыри с применением колпачков К-6, К-9, К-7 или КП-22. </li><br /><li>В рамках договора филиал АО «НТЦ ФСК ЕЭС» — СибНИИЭ выполняет разработку комплекта для сборки и установки быстромонтируемых опор на ВЛ. </li><br /><li>Траверса ТМ 2 – предназначена для монтажа промежуточных опор в населенных пунктах, крепится с помощью хомута, вес 11 кг. </li><br /></ul><br />Металлическая траверса ТМ-60а, ТМ-60аМ – возможные конфигурации, отличающиеся размерами. ТраверсыТМ-60, ТМ-60а, ТМ-60М, ТМ-60аМпроизводится из стали, предназначенной для использования при расчётных температурах ниже -40°С. Провод к изолятору крепится проволочной вязкой ВШ-1, а также вязкой спиральной ПВС. Конструкцией траверсы предусматривается наличие четырёх специальных петель, которые приварены и оснащены серьгами (СРС7-16).<br />Траверса крепится на стойке СВ105 хомутом Х-1, а на стойке СВ 110 хомутом Х-42. Крепление проводов при проведении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ производится с применениемтраверсы ТМ-70, которая изготавливается из стали углеродистой и имеет антикоррозийное покрытие, выполняемое лаком на битумной основе марки БТ-577. Изготовленная из особой углеродистой стали, траверса ТМ-15предназначается для выполнения крепления соответствующего провода в процессе монтажа опор воздушных линий электропередач (10кВ).<br /><h3>Траверса Тм-6 </h3><br />Для обеспечения надёжного крепления траверсы к стойке используются специальные хомуты, поставляемые заказчику отдельно. При использовании стоек железобетонных СВ105 используется хомут серии Х-1, стоек СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса крепится на соответствующей стойке при помощи хомутов определённых серий. На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать то, что хомуты поставляются отдельно. Установка опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ требует применения такой металлической конструкции, как траверса ТМ-102, которая предназначается для крепления провода, необходимых изоляторов.<br />Вся информация, размещенная на настоящем интернет-сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения точной информации о стоимости товаров и услуг в рублях обращайтесь к менеджерам компании. Купить изделия в нашей компании могут как юридические, так и физические лица, оплата производится по безналичному расчету.
<br />Комплект для сборки и установки состоит из типовых сборочных элементов. [https://maps.google.com.tr/url?q=https://telegra.ph/Bugel-Skrepa-S-Zubyami-Dlya-Lenty-Nb20-Kupit-V-Moskve-Ceny-Na-Skrepy-Dlya-Lenty-Nb20-V-Kataloge-Internet-magazina-C-a-v-Ru-01-08 Полимерные изоляторы лк-70 купить недорого] В зависимости от внешних условий и типа стационарной аварийной опоры изменяются сборочные схемы и количество используемых быстро-монтируемых опор (БМО). Комплект на сборку быстровозводимых опор представляет собой набор однотипных составных частей опоры, фундаментов для закрепления оттяжек опоры, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов.<br /><ul><br /><li>Изоляторы более высоких классов напряжения снабжаются защитной арматурой для выравнивания распределения напряжения. </li><br /><li>Траверсу ТМ-73, которая предназначается для выполнения крепления проводов (изолированных) при помощи специальных натяжных изолирующих подвесок, применяют при проведении установки опор анкерных воздушной ЛЭП 10кВ. </li><br /><li>Также известны предложения о новых вариантах конструкций опор со специальным изолирующим оголовником, удовлетворяющие в полной мере всем инженерным требованиям к опоре ВЛ. </li><br /><li>Для крепления токоотвода на безопасном расстоянии используются 2 изолирующие траверсы (входят в комплект поставки). </li><br /><li>При выполнении установки опор ВЛ 10кВ применяетсятраверса ТМ-31, основным предназначением которой является обеспечение надёжного крепления провода. </li><br /></ul><br />Транспортировка данных траверс может осуществляться без использования тары и упаковки. Транспортировка траверс ТМ не требует применения специальной тары или особой упаковки. Траверса ТМ-77М, при изготовлении которой используется особая сталь, может применяться в условиях с расчётными температурами -40°С и ниже. Траверса ТМ-74М производится из стали, которая предназначена для применения в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. Металлическая траверса ТМ-60а, ТМ-60аМ – возможные конфигурации, отличающиеся размерами.<br /><h2>Траверса Тм-69: </h2><br />Подготовительные работы, проводимые ещё до выезда на место аварийно-восстановительных работ, являются неотъемлемой и немаловажной частью всего цикла работ. Изготовление опытного образца опоры Для проведения испытаний, в соответствии с планом НИОКР, был изготовлен опытный образец опоры из комплекта. В качестве опытного образца из комплекта опоры была принята сборочная схема одноцепной опоры 330 кВ как наиболее показательная. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемых опор предназначен для использования на всей территории РФ, включая территории со сложными климатическими, геоморфологическими и геологическими условиями. Также в состав комплекта входят все инструменты и приспособления необходимые для сборки и монтажа опор. При необходимости в комплект быстромонтируемой опоры могут быть дополнительно включены специальные механизмы и средства малой механизации.<br />Предназначаетсятраверса ТМ-54для осуществления крепления провода, выполняемого при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ). При использовании стойки СВ105, данная траверса крепится к ней при помощи хомута крепёжного Х-1. Если же используется стойка СВ110, то крепление траверсы на ней осуществляется с применением хомута крепёжного Х-42. При прокладке воздушных линий электропередач (10кВ) для выполнения крепления используемого провода к установленным опорам применяетсятраверса ТМ-23. В качестве примера более сложной работы с применением изолирующих штанг ниже описана технология ремонта разъединителя с механическим приводом, установленным на опоре ВЛ 35 кВ. Прежде всего необходимо шунтировать разъединитель для обеспечения работы линии при его размыкании.<br />Повышение надежности и безопасности ВЛ за счет взаимного резервирования изоляторов консоли и тяги. Треть или распечатать документацию, сформированную программой автоматически. — производит расстановку выбранных программой сборочных схем БМО. — подтверждена оптимальность компоновки опоры в части расстановки оттяжек. [newline]На втором этапе была испытана сборочная схема быстромонтируемой опоры в целом. Мов, такелажа и средств малой механизации без использования тяжелой строительной техники.<br /><h3>Траверса Тм-18: </h3><br />Но кроме этого есть еще коэффициент эффективности использования земель, который определяется как отношение передаваемой линией мощности к площади, занимаемой ею земли. Соответственно, чем меньше расстояние между крайними фазами, тем более узкую полосу земли занимает линия, тем, при неизменной мощности, выше коэффициент использования отчуждаемых земель. Значительно меньшая цена относительно гирлянд стеклянных изоляторов, что становится очевиднее с увеличением класса напряжения ВЛ. Улучшенные влагоразрядные характеристики в условиях загрязнения за счет гидрофобности оболочки.<br />Замену штыревого изолятора выполняют два электромонтера со стойки опоры. Один из электромонтеров захватывает конец вязки провода штангой с крюком на торце и раскручивает вязку с одной стороны от штыревого изолятора (рис. 4. 8). Второй электромонтер с помощью штанги с режущей головкой перекусывает раскрученную проволочку. На опоре с помощью двух удерживающих зажимов крепят вертикально штангу для подъема провода с зажимом на торце (рис. 4. 9) Зажим штанги должен захватывать провод рядом с изолятором. К нижнему удерживающему зажиму и вертлюгу штанги крепят полиспаст (рис. 4. 10).<br />Он изготавливается на резьбонакатных станках, на которых также изготавливаются хомутовые блоки. Некоторые траверсы можно применять только в сочетании с другими. Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Предназначается траверса ТМ-107 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Предназначаетсятраверса ТМ-71для выполнения крепления провода, необходимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяетсятраверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода.<br />При креплении к изолятору провода применяется специальная проволочная вязка ВШ-1 или же вязка спиральная ПВС. Конструкцией траверсы предусматривается наличие четырёх специальных петель, которые приварены и оснащены серьгами (СРС7-16). Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивостью к коррозии. Применять арматуру на объектах дорожного строительства (в полотнах интенсивного движения транспорта в качестве несущей арматуры). В настоящее время продолжается работа по заключению лицензионных договоров на использование положительных результатов НИОКР и их распространение как в группе компаний ПАО «Россети», так и в сторонних организациях.<br /><h3>Vi Требования При Проектировании Вл В Части Выбора Технических Решений К Изоляции, Арматуре, Защите От Перенапряжений Вл </h3><br />При производстве накладок также используются различные марки углеродистой стали, что повышает их прочность, надежность и долговечность. Примечательно, что подобные испытания проводятся в России впервые! Особо стоит отметить, что Испытательный Центр линейной арматуры и высоковольтных изоляторов «ЧЭМЗ» - «МЗВА» - ИЦ ЛАВИ «ЧЭМЗ» - «МЗВА» сегодня является единственным в России, в область аккредитации которого входят изолирующие траверсы. Как я уже упоминал, сегодня в России пока только ЗАО «Инста» серийно производятся изолирующие траверсы веерного (фото 1, 2) и консольного типов для ВЛ 10 кВ, в том числе со встроенными элементами грозозащиты ВЛ.<br />Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 35 кВ для подвески незащищенного провода с применением композитных изолирующих траверс консольного типа, высота стойки 17 м. Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 35 кВ для подвески незащищенного провода с применением композитных изолирующих траверс консольного типа, с грозозащитным тросом, высота стойки 19 м. Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 35 кВ для подвески незащищенного провода с применением композитных изолирующих траверс консольного типа, с грозозащитным тросом, высота стойки 17 м. Промежуточная опора для двухцепной ВЛ 20 кВ для подвески незащищенного провода с применением полимерных изоляторов и композитной траверсы, высота стойки 11, 5 м(повышенная).

Latest revision as of 22:30, 8 January 2024


Комплект для сборки и установки состоит из типовых сборочных элементов. Полимерные изоляторы лк-70 купить недорого В зависимости от внешних условий и типа стационарной аварийной опоры изменяются сборочные схемы и количество используемых быстро-монтируемых опор (БМО). Комплект на сборку быстровозводимых опор представляет собой набор однотипных составных частей опоры, фундаментов для закрепления оттяжек опоры, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов.


  • Изоляторы более высоких классов напряжения снабжаются защитной арматурой для выравнивания распределения напряжения.

  • Траверсу ТМ-73, которая предназначается для выполнения крепления проводов (изолированных) при помощи специальных натяжных изолирующих подвесок, применяют при проведении установки опор анкерных воздушной ЛЭП 10кВ.

  • Также известны предложения о новых вариантах конструкций опор со специальным изолирующим оголовником, удовлетворяющие в полной мере всем инженерным требованиям к опоре ВЛ.

  • Для крепления токоотвода на безопасном расстоянии используются 2 изолирующие траверсы (входят в комплект поставки).

  • При выполнении установки опор ВЛ 10кВ применяетсятраверса ТМ-31, основным предназначением которой является обеспечение надёжного крепления провода.


Транспортировка данных траверс может осуществляться без использования тары и упаковки. Транспортировка траверс ТМ не требует применения специальной тары или особой упаковки. Траверса ТМ-77М, при изготовлении которой используется особая сталь, может применяться в условиях с расчётными температурами -40°С и ниже. Траверса ТМ-74М производится из стали, которая предназначена для применения в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. Металлическая траверса ТМ-60а, ТМ-60аМ – возможные конфигурации, отличающиеся размерами.

Траверса Тм-69:


Подготовительные работы, проводимые ещё до выезда на место аварийно-восстановительных работ, являются неотъемлемой и немаловажной частью всего цикла работ. Изготовление опытного образца опоры Для проведения испытаний, в соответствии с планом НИОКР, был изготовлен опытный образец опоры из комплекта. В качестве опытного образца из комплекта опоры была принята сборочная схема одноцепной опоры 330 кВ как наиболее показательная. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемых опор предназначен для использования на всей территории РФ, включая территории со сложными климатическими, геоморфологическими и геологическими условиями. Также в состав комплекта входят все инструменты и приспособления необходимые для сборки и монтажа опор. При необходимости в комплект быстромонтируемой опоры могут быть дополнительно включены специальные механизмы и средства малой механизации.
Предназначаетсятраверса ТМ-54для осуществления крепления провода, выполняемого при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ). При использовании стойки СВ105, данная траверса крепится к ней при помощи хомута крепёжного Х-1. Если же используется стойка СВ110, то крепление траверсы на ней осуществляется с применением хомута крепёжного Х-42. При прокладке воздушных линий электропередач (10кВ) для выполнения крепления используемого провода к установленным опорам применяетсятраверса ТМ-23. В качестве примера более сложной работы с применением изолирующих штанг ниже описана технология ремонта разъединителя с механическим приводом, установленным на опоре ВЛ 35 кВ. Прежде всего необходимо шунтировать разъединитель для обеспечения работы линии при его размыкании.
Повышение надежности и безопасности ВЛ за счет взаимного резервирования изоляторов консоли и тяги. Треть или распечатать документацию, сформированную программой автоматически. — производит расстановку выбранных программой сборочных схем БМО. — подтверждена оптимальность компоновки опоры в части расстановки оттяжек. [newline]На втором этапе была испытана сборочная схема быстромонтируемой опоры в целом. Мов, такелажа и средств малой механизации без использования тяжелой строительной техники.

Траверса Тм-18:


Но кроме этого есть еще коэффициент эффективности использования земель, который определяется как отношение передаваемой линией мощности к площади, занимаемой ею земли. Соответственно, чем меньше расстояние между крайними фазами, тем более узкую полосу земли занимает линия, тем, при неизменной мощности, выше коэффициент использования отчуждаемых земель. Значительно меньшая цена относительно гирлянд стеклянных изоляторов, что становится очевиднее с увеличением класса напряжения ВЛ. Улучшенные влагоразрядные характеристики в условиях загрязнения за счет гидрофобности оболочки.
Замену штыревого изолятора выполняют два электромонтера со стойки опоры. Один из электромонтеров захватывает конец вязки провода штангой с крюком на торце и раскручивает вязку с одной стороны от штыревого изолятора (рис. 4. 8). Второй электромонтер с помощью штанги с режущей головкой перекусывает раскрученную проволочку. На опоре с помощью двух удерживающих зажимов крепят вертикально штангу для подъема провода с зажимом на торце (рис. 4. 9) Зажим штанги должен захватывать провод рядом с изолятором. К нижнему удерживающему зажиму и вертлюгу штанги крепят полиспаст (рис. 4. 10).
Он изготавливается на резьбонакатных станках, на которых также изготавливаются хомутовые блоки. Некоторые траверсы можно применять только в сочетании с другими. Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Предназначается траверса ТМ-107 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Предназначаетсятраверса ТМ-71для выполнения крепления провода, необходимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяетсятраверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода.
При креплении к изолятору провода применяется специальная проволочная вязка ВШ-1 или же вязка спиральная ПВС. Конструкцией траверсы предусматривается наличие четырёх специальных петель, которые приварены и оснащены серьгами (СРС7-16). Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивостью к коррозии. Применять арматуру на объектах дорожного строительства (в полотнах интенсивного движения транспорта в качестве несущей арматуры). В настоящее время продолжается работа по заключению лицензионных договоров на использование положительных результатов НИОКР и их распространение как в группе компаний ПАО «Россети», так и в сторонних организациях.

Vi Требования При Проектировании Вл В Части Выбора Технических Решений К Изоляции, Арматуре, Защите От Перенапряжений Вл


При производстве накладок также используются различные марки углеродистой стали, что повышает их прочность, надежность и долговечность. Примечательно, что подобные испытания проводятся в России впервые! Особо стоит отметить, что Испытательный Центр линейной арматуры и высоковольтных изоляторов «ЧЭМЗ» - «МЗВА» - ИЦ ЛАВИ «ЧЭМЗ» - «МЗВА» сегодня является единственным в России, в область аккредитации которого входят изолирующие траверсы. Как я уже упоминал, сегодня в России пока только ЗАО «Инста» серийно производятся изолирующие траверсы веерного (фото 1, 2) и консольного типов для ВЛ 10 кВ, в том числе со встроенными элементами грозозащиты ВЛ.
Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 35 кВ для подвески незащищенного провода с применением композитных изолирующих траверс консольного типа, высота стойки 17 м. Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 35 кВ для подвески незащищенного провода с применением композитных изолирующих траверс консольного типа, с грозозащитным тросом, высота стойки 19 м. Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 35 кВ для подвески незащищенного провода с применением композитных изолирующих траверс консольного типа, с грозозащитным тросом, высота стойки 17 м. Промежуточная опора для двухцепной ВЛ 20 кВ для подвески незащищенного провода с применением полимерных изоляторов и композитной траверсы, высота стойки 11, 5 м(повышенная).

Retrieved from "https://selfless.wiki/index.php?title=72_72&oldid=291752"