72 72

3, отличающийся тем, что отверстия в законцовке изолятора расположены симметрично относительно продольной оси изолятора. 2, отличающийся тем, что отверстия в законцовке изолятора расположены на прямой, перпендикулярной продольной оси изолятора, а отверстия в стенках проушины расположены на прямой с отклонением ее от вертикали на угол 1-5°. Необходимо использовать схему БМО с расположением проводов аналогичным стационарным опорам. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемой опоры предназначен для использования на всей территории РФ в широком спектре грунтовых условий. Состав комплекта универсальный и позволяет проводить аварийно-восстановительные работы на ВЛ 220, 330 и 500 кВ. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемых опор предназначен для использования на всей территории РФ, включая территории со сложными климатическими, геоморфологическими и геологическими условиями.
Варианты расположения опор аварийного резерва на ВЛ (план) представлены на рисунке 4. Масса стоек указана из расчета максимальной допустимой массы одной секции — 150 кг. Комплект для сборки быстровозводимых опор состоит из однотипных составных частей, фундаментов, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов. Для изолирующего воздушного промежутка и поддержания проводов. В каталоге представлены различные виды траверс для ЛЭП, они отличаются массой, размерами, назначением и прочими конструктивными и электротехническими особенностями.
Траверса закрепляется на стойке типа СВ 105 или аналогичной, с помощью хомута Х-1. Он изготавливается на резьбонакатных станках, на которых также изготавливаются хомутовые блоки. Некоторые траверсы можно применять только в сочетании с другими. Крепление провода, выполняемое при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ, выполняется при помощитраверсы ТМ-77, изготовленной их углеродистой стали и имеющей покрытие, устойчивое к коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Используемая при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВтраверса ТМ-24необходима для крепления провода, применяемого для прокладки. Специальные штыри, которые имеются на данной траверсе, предназначены для крепления изоляторов определённых типов (типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, а также типа ШФ20-В).
Траверса ТМ-7 применяются при установке анкерных промежуточных опор высоковольтных ЛЭП (10 кВ) с целью выполнения двойного крепления проводов при помощи натяжных (изолирующих) подвесок к стойкам типа СВ. Передовые разработки ООО «СКТБ» в области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены «Золотой медалью» в рамках главной отраслевой выставки «Электрические сети России-2009». В зависимости от конструкции опоры вид хомута может изменяться. Траверсы ТМ-6 изготовлены из углеродистой стали и покрыты специальным антикоррозийным покрытием - битумным лаком БТ-577. Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1.
Молниеприемник состоит из мачты (нержавеющая сталь V2A), вертикальной изолирующей опоры из стеклопластика и молниеприемного стержня, изготовленного из алюминия. Монтаж к вертикальной поверхности осуществляется с помощью 3-х комплектных кронштейнов. Для крепления токоотвода на безопасном расстоянии используются 2 изолирующие траверсы (входят в комплект поставки). Молниеприемник состоит из двухсекционной мачты (нержавеющая сталь V2A), вертикальной изолирующей опоры из стеклопластика и молниеприемного стержня, изготовленного из алюминия. Рассматриваются варианты совместного использования грозотроса и ОПН для молниезащиты ВЛ.
Крепление данной траверсы на стойке СВ105 производится с применением специального хомута крепёжного Х-1, при использовании стойки СВ110 траверса крепится к ней хомутом крепёжным Х-42. Поставляются соответствующие хомуты заказчику отдельно. Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110.
Траверсы ТМ-72а, ТМ-72бизготовлены из стали углеродистой, не содержащей легирующих компонентов. Антикоррозийное покрытие металлоконструкций выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577. Материал для изготовления траверсы данного типа – сталь углеродистая. Покрытие поверхности – лак БТ-577, обеспечивающий высокую устойчивость к коррозии, благодаря битумной основе.

Траверса Тм-19:

Если длина стропа недостаточна, необходимо пользоваться закрепленными за пояс двумя страховочными канатами. Один канат привязывают к траверсе, а второй, предварительно заведенный за траверсу, подстраховывающий член бригады подает по мере необходимости. При подъеме на деревянную и железобетонную опоры строп предохранительного пояса следует заводить за стойку.

• Крепление провода в процессе установки опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ осуществляется при помощи траверсы ТМ-106, крепление которой к стойке осуществляется специальным хомутом, поставляемым отдельно. https://myspace.com/giantbomb24


• Все работы, CAD файлы и связанные с ними материалы, размещенные на сайте, принадлежат их авторам и предоставляются в ознакомительных целях.


• К траверсе ТМ-6 приварены четыре петли, каждая из которых имеет серьгу серии СРС7-16. [newline]Крепление ШФ10-Д, ШФ20-В или ШС10-Г (штыревых изоляторов) выполняется на специальные штыри с применением колпачков К-6, К-9, К-7 или КП-22.


• В рамках договора филиал АО «НТЦ ФСК ЕЭС» — СибНИИЭ выполняет разработку комплекта для сборки и установки быстромонтируемых опор на ВЛ.


• Траверса ТМ 2 – предназначена для монтажа промежуточных опор в населенных пунктах, крепится с помощью хомута, вес 11 кг.

Металлическая траверса ТМ-60а, ТМ-60аМ – возможные конфигурации, отличающиеся размерами. ТраверсыТМ-60, ТМ-60а, ТМ-60М, ТМ-60аМпроизводится из стали, предназначенной для использования при расчётных температурах ниже -40°С. Провод к изолятору крепится проволочной вязкой ВШ-1, а также вязкой спиральной ПВС. Конструкцией траверсы предусматривается наличие четырёх специальных петель, которые приварены и оснащены серьгами (СРС7-16).
Траверса крепится на стойке СВ105 хомутом Х-1, а на стойке СВ 110 хомутом Х-42. Крепление проводов при проведении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ производится с применениемтраверсы ТМ-70, которая изготавливается из стали углеродистой и имеет антикоррозийное покрытие, выполняемое лаком на битумной основе марки БТ-577. Изготовленная из особой углеродистой стали, траверса ТМ-15предназначается для выполнения крепления соответствующего провода в процессе монтажа опор воздушных линий электропередач (10кВ).

Траверса Тм-6

Для обеспечения надёжного крепления траверсы к стойке используются специальные хомуты, поставляемые заказчику отдельно. При использовании стоек железобетонных СВ105 используется хомут серии Х-1, стоек СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса крепится на соответствующей стойке при помощи хомутов определённых серий. На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать то, что хомуты поставляются отдельно. Установка опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ требует применения такой металлической конструкции, как траверса ТМ-102, которая предназначается для крепления провода, необходимых изоляторов.
Вся информация, размещенная на настоящем интернет-сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения точной информации о стоимости товаров и услуг в рублях обращайтесь к менеджерам компании. Купить изделия в нашей компании могут как юридические, так и физические лица, оплата производится по безналичному расчету.